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12月23日，一汽夏利(000927.SZ)复牌涨停开盘，股价报3.98元，涨停封单最多时达160万手。

这强劲表现源于一汽股份终于将一汽夏利尽数剥离。

12月22日晚间，一汽夏利连发14条公告，称12月20日董事会已审议通过一汽夏利重大重组相关议案，并于12月23日开市起复牌。

根据重组预案，一汽夏利仅剩的“壳”资源将被无偿转让给铁物股份。至此，铁物股份将登台，一代“国民神车”夏利将告别A股。

23日，对于一汽股份和铁物股份何时能完成重组动作，一汽夏利董秘孟君奎接受时代周报记者采访时表示，董事会审议通过后，接下来将按照程序执行。

“下一步动作是审计评估，然后确定方案以及具体数据后，再开二董会，然后提交股东会，后头还有国家审批程序等。”至于一汽夏利生产资质转让给博郡的问题，他透露，目前正在按照程序给国家提交申请，至于博郡车型生产要按其后续生产计划来定。

同日，中国铁路物资股份有限公司方面向时代周报记者表示，目前没有更多披露的内容，现阶段就是双方达成意向，未来还需要走一些程序。对于铁物股份旗下中铁物晟欲谋求借壳上市，铁物股份方面不置可否，“铁物也有借助资本市场发展的诉求，相关合作是非常自然、符合市场化发展的事情”。

近两年来，一汽股份已将一汽夏利的少量优质资产纳入集团其他板块，随着一汽夏利的“壳”和其他不良资产尽数剥离，一汽股份旗下庞大的资产、业务和复杂的股权关系逐渐梳理清晰，一汽集团的整体上市之路将浮出水面。

“当前汽车行业进入全面竞争的阶段，一汽还是希望实现整体上市。”12月23日，某券商首席汽车分析师张欣对时代周报记者表示，此前一汽集团涉及同业竞争的有两个上市主体，目前一个置入商用车资产，一个“壳”卖掉，上市路径愈发清晰。

事实上，自2017年徐留平掌舵一汽集团以来，大刀阔斧地重组改革便涉及旗下几乎所有公司和业务板块，一汽夏利只是其中之一。此前，包括一汽轿车(000800.SZ)、一汽解放、一汽富维(600742.SH)等多家子公司都已吹响改革号角，并取得实质性进展。

12月10日，中央经济工作会议召开，会议上就对国有企业改革提出了重要意见。其中包括，要制定实施国企改革三年行动方案、要加快国资国企改革，推动国有资本布局优化调整等。作为六大国有车企之一，一汽集团加速改革，进而实现上市的步伐也是为了实现更好对接资本和市场，深化国企混合所有制改革的具体行动之一。

12月23日，一汽集团相关人士向时代周报记者表示，目前没有关于一汽整体上市方面可以对外公开的消息。